修车需防哪些陷进？ 修车

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　　不少车主到修理厂去修车可能都碰到过这样的困扰:车本来毛病不大,到了修理厂却被维修职员说得非常严峻,需要马上更换相关零件甚至大修。

　　可事实上根本没那么严峻,只需简朴维修就能彻底解决。假如你能架得住维修职员的“忽悠”,那你就是一位精明的车主,否则便会毛骨悚然地“听之任之”,掏钱修车,结果天然是修理厂赚钱,同时造成车主不必要的资金铺张。

　　这样的消费陷阱就潜在在您身边,就教您几招,严防修车陷阱,让您在保证爱车良好车况的情况下尽可能地节约每一分钱。


陷阱一
提前更换刹车片、轮胎

　　大家去保养、检查车辆都是5000km或者7500km去一次,可是,假如你的刹车片、轮胎还能使用4000公里,没有必要提前更换时,有些不负责任的维修职员就给你换掉了,这不仅是对资源的铺张,仍是对你金钱的铺张,假如什么东西都这样铺张,你的养车本钱会急剧上升。

　　准确的更换时间:更换刹车片有一定的尺度值。当底板及摩擦片总厚度小于7mm时才需要更换。

　　轮胎的更换也有一定的尺度。通常当轮胎花纹磨损极限标记与轮胎花纹接近或持平的时候进行更换。假如轮胎有偏磨等特殊情况除外。一般轮胎的使用寿命在6～8万公里左右,不外因驾驶习惯和方式的不同,轮胎寿命也可延长或缩短。

陷阱二
某某零件坏了,换

　　我们不主张零件坏了不更换,而是你要了解自己的车。有修理职员曾经夸耀自己是怎样“坑”车主钱的:“车主来修车,检查后我们会列出清单,目前泛起的题目和需要更换的零件,待车主认可。实在这个清单中,有的零件是没有必要更换的,但车主不明白时就会同意,于是,我们就从库房中申请了一个新的零件卖给他。这就赚到了一笔。等又有车主来修车,正好需要更换这种零件时,我们就将换下来的旧件卖给他,于是就赚到了第二笔。”用这种方法,维修厂一年的收入也会不菲。

　　准确方法:车主需要充分了解自己的车,但对良多车主来说这是很难的,因此,你可以听多个维修职员说说题目出在哪里,假如觉得这样麻烦,就找一个自以为诚信度高的维修厂并成为它们的老客户。

陷阱三
每1.5万公里更换空调滤芯、火花塞

　　和陷阱一相似,你最好自己计算是否应当更换它们。

　　准确的更换时间:每年春末夏初杨絮、柳絮刮完之后需更换空调滤芯,根据这个特点,车主可以自己把握时间。普通火花塞通常每30000km左右更换,白金火花塞每60000km或以上更换。

陷阱四
频繁清洗气门积炭和喷油嘴

　　检查车辆,听维修职员说的最多的是“有积炭,你得清洗气门和喷油嘴了”,假如他们每说一次你就清洗一次,那就太铺张了。

　　准确的更换时间:一般每30000km清洗一次,车主也可以根据自己的实际驾车感慨感染来判定是否需要清洗。好比在凉车启动的情况下有没有抖动的现象,或者在行驶过程中有没有加速无力的情况,假如这些情况都没有就没必要进行清洗。常常清洗反而使发念头的气门油封等橡胶件加速老化。

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识破陷阱绝招:

　　俗话说得好“万变不离其宗”。这些陷阱再复杂、再多变也只不外是商家利用消费者的心理来诱导消费者进行不必要的消费,所以,您一定要牢记以下两个防骗绝招:

把握商家心理,冷静分析

　　为什么到了修理厂,维修职员会把小毛病说成大毛病,并且建议车主马长进行修理或更换相关零件?他们就是利用消费者的心理,先把车的毛病说得很致命、很夸张,并说“出了题目我们不负责任”之类的话“恐吓”消费者,消费者为了自身安全的考虑大多数情况下会按照维修职员的建议去做。在这种情况下消费者一定要反过来冷静分析商家的心理,根据实际车况判定一下维修职员的建议是否值得采纳。

充分了解自己的车,当真阅读用户维修手册

　　之所以某些车主会上当受骗,就是由于对自己的车缺少相应的了解。实在在用户手册上都有厂家对该车型的相关保养须知,当真阅读会让您在日后修车的时候派上用场,现在一些修理厂为了盈利钻空子,本来没有到厂家划定的使用期限,就建议车主更换零件,还常常以当地油品、路况或驾驶习惯等借口当幌子。实在在用户手册上制定的尺度都是根据海内的详细情况专门制定的,这些综合因素都已经考虑进去了,除了一些极特殊情况外,基本都应按照用户手册中的尺度执行。

zhuyinhua

看到楼主的帖子，我不晓得啷个就想起上周去看病的经历了，还真和你说的修车有异曲同工之处呢，本来就是个感冒，然后身体有点差，医生开了一大堆检查的单子让我去查，最后查出来哪儿都正常，医生很无语地说了句：你自己注意多锻炼吧。晕死啊，只好自己安慰说就当作了个体检吧。